C’était en août 2022, les forêts jurassiennes se retrouvaient confrontées à des feux de forêt dans le secteur du lac de Vouglans, puis en avril 2024… un incendie avait ravagé 16 hectares de forêt à Chassal Molinges dans le Jura, un feu qui avait marqué les esprits et conduit les autorités départementales à ne rien lâcher sur la lutte contre les feux de forêt.
Ce risque n’existait encore pas il y a deux ans ! Nos régions ne font désormais plus office « d’épargnées » par rapport à celles voisines du sud du pays et d’autres épisodes pourront se produire dans les années à venir avec le réchauffement climatique.
Sur cet épisode de Chassal Molinges, des propres mots du préfet du Jura, Serge Castel : « On s’en est bien sorti mais on a frôlé la catastrophe !« .
Un pélicandrome sur la piste de Tavaux pour gagner en efficacité!
Depuis, le représentant de l’Etat a plaidé auprès de la direction générale de la sécurité civile, l’intérêt d’installer un pélicandrome pour ravitailler en eau et en retardant des Canadairs et des Dash, avec un équipement tout trouvé sur le département, l’aéroport de Dole-Jura. « Très bien placé au niveau géographique avec une piste aux normes pour accueillir un Dash 8 et l’avantage ici c’est qu’il y a peu de contrainte autour« , souligne Serge Castel.
L’aéroport de Dole n’est pas seulement commercial
Même si la vocation première de Dole-Jura est commerciale, Gérôme Fassenet a indiqué que le Département a toujours défendu un volet de sécurité civile de cet équipement, jusqu’à aujourd’hui le pélicandrome le plus proche était dans les Vosges.
Un volet sécurité qui conduit l’Etat à s’engager autour de l’aéroport et de co-financer prochainement la rénovation de la piste aux côtés du Département.
Le Dash pourra se ravitailler sur la piste, lutter contre les incendies dans les airs en priorité, sur le Jura et également jusqu’à Nevers et Auxerre, avec deux rotations toutes les heures.
Dès la saison 2025 à venir, le pélicandrome de Dole sera mobile, puis les autorités locales auront le choix de l’agrandir ou non. Quatre personnes seront nécessaires pour assurer son fonctionnement : un chef d’équipe, deux servants qui approvisionnent le Dash en eau et en retardant et un observateur pour la sécurité autour de l’installation.
Côté financement, il faudra compter entre 300 000 et 500 000 euros pris en charge par l’Etat et le conseil départemental.
François Pradon, chef d’état-major de la sécurité civile : » Notre objectif est de mailler le territoire pour lutter contre les feux de forêt »
En atterrissant à bord du Dash 8, l’inspecteur général François Pradon, chef d’état-major de la sécurité civile, est venu examiner sur place si les conditions étaient réunies pour l’accueil d’un pélicandrome sur l’aéroport de Dole.
Une mission qu’il effectue dans l’objectif de créer un maillage national de pélicandromes, pour l’exposition contre les risques de feux de forêt 2035-2050. « 7 à 8 sites seront propices pour accueillir le Dash dont celui de Dole », indiquait François Pradon.
Un pélicandrome, c’est quoi?
« Un pélicandrome est une pompe avec réserve d’eau et retardant qui permet de remplir un Dash ou canadair et ainsi larguer 10 tonnes d’eau sur les incendies« , expliquait François Pradon.
Avec son équipe, le chef d’état-major de la sécurité civile s’est rendu à Rodez, Auch, Rochefort et Niort, puis à Orléans, Melun, Dole avant de s’envoler en direction de Clermont-Ferrand.
Enzo Saad
