L’Austral, et plus particulièrement sa version E-Tech full hybrid que nous avons pu tester, permet à Renault de reprendre l’initiative sur le segment du SUV familial avec un véhicule bien dessiné qui fait la part belle aux technologies de pointe, au confort et au dynamisme.
Une silhouette plaisante
L’Austral n’a rien à voir avec le Kadjar auquel il succède. Esthétiquement plus proche de la récente Megane E-Tech, il est de par ses mensurations clairement à classer dans la famille des SUV dont la clientèle ne se lasse pas. Sept centimètres plus long que son prédécesseur avec 4,51 m, il fait 1,82 m de large et 1,61 m de haut. Il affiche une silhouette plaisante et élégante, sculptée pour un maximum d’aérodynamisme avec une face avant légèrement agressive, un long capot nervuré et les ailes saillantes qui soulignent son appartenance au monde de SUV.
Habitacle high-tech et accueillant
L’habitacle offre un espace de vie très ac- cueillant et confortable, réalisé avec des matériaux de qualité ainsi qu’un univers high-tech du meilleur niveau. Le poste de conduite a été pensé autour d’une planche de bord au dessin fluide où do- mine une instrumentation numérique totalement configurable et personnalisable, avec notamment un grand écran central vertical doté d’un système d’exploitation réalisé par Google, ultra-performant et facile d’usage. Autour et sur le volant, c’est un peu plus compliqué. Outre tous les boutons sur les branches horizontales, on dénombre trois commodos côté droit (dont celui du sélecteur de vitesses) et un du côté gauche. Il faut un certain temps pour s’y habituer, notamment pour les commandes multimédia, et trouver facilement la commande de régénération du freinage. L’espace à bord est très généreux pour cinq passagers, même à l’arrière grâce à la banquette arrière coulissante fournie en série sur la finition haut de gamme Esprit Alpine.
Une hybridation efficace
Au niveau technique, la gamme Austral propose trois motorisations essence : 1.2 trois cylindres 130 ch ; 1.3 TCE 160 ch à hybridation légère et trois cylindres 130 ch turbo full hybride grâce à son moteur électrique de 50 kW et sa batterie de 1,7 kWh. Cette dernière mécanique, qui dotait notre véhicule d’essai, peut fonctionner sur quelques kilomètres en 100 % électrique et fait baisser la consommation. Les 200 ch annoncés sont bien là quand on les sollicite et la boîte auto multimodes se montre agréable. On peut toutefois reprocher au bloc thermique d’être un peu trop sonore lors des accélérations et de générer quelques désagréables vibrations au niveau du pédalier. Côté consommation, l’hybridation se montre hyper efficace en milieu urbain avec un score contenu autour des 5 l/100 km obtenu lors de notre essai et 6,6 l/100 km sur routes secondaires et autoroute.
Sur de bons rails
Pour être complet, nous nous devons d’insister sur l’exceptionnel confort de roulage qu’offre l’Austral, équipé de l’option sur laquelle on ne peut faire l’im- passe (+ 1 800 €) : le châssis à quatre roues directrices, 4CONTROL Advanced. À haute vitesse et sur les routes sinueuse de Haute-Savoie où nous l’avons testé, l’Austral s’est montré doué d’une agilité exceptionnelle, alors qu’à basse vitesse, il devient maniable comme un véhicule compact malgré son encombrement de SUV familial. Sa suspension, souple juste ce qu’il faut, fait merveille sur les revêtements inégaux. La gamme débute à partir de 34 000 €. Notre modèle d’essai hybrid Iconic Esprit Alpine est proposé à 45 300 €.
Informations techniques :
Dimensions : (L x l x H) : 4,51 m x 1,82 m x 1,61. Poids : 1 517 kg.
Coffre : 430 litres.
Motorisation : 3 cylindres essence turbo 1 199 cm3 130 ch + moteur électrique 50 kW
Puissance combinée : 200 ch, 2 x 205 Nm
Boîte de vitesses : automatique multimodes
Vitesse maximum. 175 km/h. De 0 à 100 km/h en 8’4 Consommation WLTP : 4,6 litres aux 100 km
Émission de CO2 : 104 g/km
LES PLUS
- Confort et qualité des équipements
- Ambiance à bord Comportement dynamique avec le châssis 4Control
LES MOINS
- Vibrations et bruit du moteur thermique
- Trop de commandes au volant
Venez découvrir le Renault Austral E-Tech dans vos concessions :
- RENAULT LONS – 47 AVENUE CAMILLE PROST – 39000 LONS-LE-SAUNIER
- RENAULT DOLE – ZONE INDUSTRIELLE DU TUMULUS – 3 RUE MONGE – 39100 DOLE
- RENAULT ST-CLAUDE – 21 RUE CARNOT – 39200 ST-CLAUDE
- RENAULT OXONNAX – 886 AVENUE JEAN COUTTY – 01100 ARBENT
