La voiture électrique n’est plus réservée aux grandes agglomérations. Dans le Jura, plus de 500 points de charge sont déjà ouverts au public, tandis que les besoins doivent encore progresser. Pour Enedis, cette évolution est désormais bien engagée : « Le véhicule électrique, il est dans le monde rural ». D’autant que 80 % des utilisateurs rechargeraient principalement à domicile.
Pour autant, équiper le territoire ne signifie pas installer des bornes partout. Habitants sans solution à domicile, touristes, commerces ou grands axes routiers n’ont pas les mêmes besoins. Jean-Marc Jacques, chargé du développement de Bourgogne-Franche-Comté Mobilité électrique, résume l’enjeu : « Installer les bonnes bornes aux bons endroits, pour le bon usage et la bonne puissance. » Une réflexion à laquelle les collectivités sont directement associées.
Anticiper les besoins de demain
Car le parc devrait continuer à s’électrifier. Les projections présentées lors de la rencontre évoquent 27 000 véhicules électriques dans le Jura en 2035, contre environ 5 000 aujourd’hui, et un besoin estimé entre 1 400 et plus de 2 000 points de charge. « Notre rôle, c’est d’accompagner, d’anticiper », a ainsi rappelé Enedis. Pour les communes, le défi sera donc de cibler les investissements selon les usages, tout en intégrant les contraintes de raccordement et de puissance.
