Une analyse comparative a été réalisée et la continuité l’a emporté. Jeudi 25 juin, au conseil d’Haut-Bugey Agglomération à Port, Laurent Harmel, vice-président en charge de la mobilité, de l’accessibilité et des transports, a présenté le choix du mode de gestion des transports communautaires à partir de 2028. « Le réseau est actuellement exploité par Kéolis, et le contrat prend fin le 31 décembre 2027. Dès à présent, on doit se prononcer sur les modalités de poursuite », a expliqué le maire d’Oyonnax. Plusieurs modes de gestion ont été étudiés, dont la gestion directe (régie autonome ou société publique locale) et la gestion déléguée à travers le marché public (société d’économie mixte ou délégation de service public).
4 à 5 lignes de bus, 10 lignes scolaires, des locations de vélo…
La première catégorie de gestion internalisée n’a pas été retenue « en raison de la technicité importante requise et de la complexité des montages institutionnels ». La reconduction de la délégation de service public a été préférée, car « elle permet de transférer le risque financier d’exploitation à un opérateur ». Kéolis aujourd’hui, mais peut-être un autre demain : la négociation du contrat interviendra plus tard. Celui-ci devra notamment inclure quatre à cinq lignes régulières de bus, des services de transports à la demande pour certains secteurs non desservis, environ dix lignes scolaires et des services annexes comme des locations de vélos. La durée du contrat, qui débutera en 2028, est prévue pour une durée de sept ans.
