C’est à l’invitation de Gérôme Fassenet, président du conseil départemental, et de Philippe Smagghe, maire de Salans, qu’a eu lieu, ce 2 juin, cet évènement attendu de longue date par des riverains contraints d’utiliser des déviations pendant le temps des travaux, soit précisément depuis février 2023 ! Un grand ouf de soulagement pour ces derniers…
Une longue attente !
En effet, en raison de dommages plus conséquents que prévu initialement, le chantier a alors commencé à prendre du retard. Les travaux, qui ont démarré en février 2023, ont dû être interrompus fin 2023 : des erreurs de conception et la découverte de zones endommagées non visibles au moment des études de projet ni repérées avant les premières démolitions ont alors nécessité une reprise desdites études. Le chantier a alors repris en janvier 2024.
La déviation mise en place, pour les deux sens de circulation, par la RD 228 Salans (direction Fraisans), RD 73, RD226 jusqu’à Châteauneuf puis RD 673 direction Saint-Vit continuait donc de servir. Une passerelle dédiée, quant à elle, aux déplacements doux était alors accolée au pont, permettant une déviation de l’EuroVélo 6 vers l’autre rive du Doubs et la Forêt de Chaux. La remise en circulation était alors prévue pour la mi-mars 2025 !
Des travaux pharaoniques
Comme tous les ouvrages métalliques construits à la fin du XIXème siècle, le pont de Salans souffrait d’une corrosion avancée de tous les éléments métalliques. Lors des études réalisées, il a été décidé de réparer l’ouvrage en gardant ses caractéristiques et une seule voie de circulation Le coût des travaux est de 5 M € HT. Ils sont financés à 50 % par les deux Départements (Jura et Doubs). La construction de la passerelle « modes doux » (piétons/vélos) est financée par les deux Départements et la communauté de communes Jura Nord, et les élus présents se sont félicités de ces rapprochements tant ceux du Jura comme, entre autres, le sénateur Clément Pernot et la députée jurassienne Justine Gruet, que ceux du Doubs avec Florence Rogeboz, vice-présidente du conseil départemental du Doubs et Pascal Routhier, maire de Saint-Vit (le voisin) et vice-président de la CAGB.
Le trafic moyen sur le pont est de 1 500 véhicules par jour !
Au démarrage, les travaux ont consisté à installer une plateforme accrochée à l’ouvrage pour permettre les interventions et confiner le chantier afin d’éviter toute pollution du Doubs… Puis à consolider les piles et culées, décaper la structure métallique, réparer et remplacer les éléments corrodés puis remettre un système anticorrosion et enfin construire une passerelle réservée aux modes doux en posant une dalle en béton fibre ultrahaute performance BFUP.
Sur ce dernier point, la technique de la dalle béton en BFUP constitue une grande première dans le département. En effet, ses caractéristiques intrinsèques très largement supérieures à celles du béton armé traditionnel, ont pour avantages une épaisseur et un poids plus faible ainsi qu’une durée de vie plus longue. La dalle sera donc tout aussi performante mais moins lourde à supporter pour l’ouvrage. Ces dalles sont préfabriquées en usine et amenées ensuite sur le pont.
Une surveillance régulière de 950 ponts
Après avoir repris brièvement tous ces points, Gérôme Fassenet concluait ainsi : « …Outre la surveillance de 950 ponts du département, une part importante du budget, 7,5 M€, est consacrée au renouvellement des couches de roulement, avec 200 km de routes départementales traitées et réparties sur tout le territoire du département…Ces nombreux chantiers sont réalisés entre la fin du printemps et le début de l’automne. »
Puis d’en conclure « …Sur les 3546 km du réseau des routes départementales, la direction des routes du Conseil départemental surveille, entretient 950 ponts et assure le financement de travaux si nécessaire. »
Par ailleurs, 258 000 m² de murs de soutènement sont intégrés au patrimoine routier et font l’objet d’une surveillance régulière.
A la question quand ouvre le pont ? Et la réponse de Gérôme Fassenet « Ce soir ! », un tonnerre d’applaudissements s’élève de la part de tous les invités et du grand nombre de Salanois et de riverains présents, un véritable soulagement… !
