« C’est une démarche qui se substitue à une absence : celle de la Région sur ce dossier, a martelé le conseiller départemental, Clément Pernot. C’est assez paradoxal que des personnalités aux orientations politiques différentes soient là pour nous proposer leur accompagnement. »
Fruit des tractations engagées par l’élu lorsqu’il était encore président, une délibération pour valider une convention cadre de partenariat jusqu’en 2027 concernant l’aéroport Dole-Jura vient d’être validée par les élus, à l’unanimité. Ce partenariat concerne les Départements de Côte d’Or, de Saône-et-Loire, la Métropole de Dijon et la communauté d’agglomération du Grand Dole.
Faire d’autres émules
« J’espère que nous pourrons faire d’autres émules, il y a vraiment une volonté de développement », a commenté le président, Gérôme Fassenet. Dans un premier temps, ce partenariat est financier pour maintenir les lignes (il générera un volume de participation de l’ordre de 900 000 à 1 000 000 €), puis viendra le développement de l’outil.
« Cette convention précise bien que nous nous préparons à partager l’outil au sein d’une structure de portage commune de la plateforme et que nous nous répartissons le coût actuel des lignes donc nous sommes bien sur une réduction du reste à charge pour les Jurassiens. Nous pouvons espérer que la future structure porte également des partenariats avec d’autres structures aéroportuaires et que nous ayons une délégation de service public qui coûte moins cher à l’ensemble des habitants de Bourgogne/Franche-Comté », est intervenu Thomas Barthelet pour l’opposition.
« Vous vous méprenez sur les ambitions de nos partenaires, a rétorqué Clément Pernot. Ils ne viennent pas secourir l’aéroport, ils viennent participer à son développement. Il y aura peut-être demain un effort co-construit pour un aéroport plus ambitieux. » Une situation que le Champagnolais appelle de ses vœux puisque « le transport aérien est un transport d’avenir ».
D’ici 2027 – échéance de la concession de service public en cours – un comité d’orientation sera constitué. Celui-ci sera composé à parité d’élus représentant chacun des partenaires et sera chargé de fournir des directives, de formuler des recommandations et orientations stratégiques. Ce comité d’orientation se verra secondé par un comité technique qui veillera au respect des plannings, procédures et plans d’actions qui conduiront, à terme, à la constitution d’une structure de portage commune de la plateforme. Le Département du Jura, en tant que propriétaire, continue toutefois à assumer l’intégralité des charges d’investissement.
Aspect commercial ? Pas seulement…
La délibération du conseil départemental rappelle que : « Au-delà de cet aspect commercial, sans Dole-Jura, le territoire régional serait également privé du dernier aéroport doté des outils d’aide à l’atterrissage permettant l’accueil des aéronefs, et de leurs passagers dans des conditions météorologiques dégradées. Au fil des années, que ce soit pour des vols militaires, sanitaires, affaires ou autres, la plateforme doloise s’est affirmée comme la plateforme de déroutement des aéroports voisins dépourvus de tels outils ».
Les chiffres
L’activité 2023 fait état d’une activité record de 125 000 passagers.
60 % des utilisateurs sont domiciliés dans les départements de Côte d’Or, du Doubs et de Saône-et-Loire, les Jurassiens représentant quant à eux, 13 % des utilisateurs.
