C’est en mars 2024 que la mairesse, Laure Valentin, réunissait l’ensemble des entreprises afin d’établir le calendrier des interventions des différents lots de travaux.
Depuis mi-juin 2025, ces travaux ont nécessité la compréhension et la patience de tous les habitants amenés à circuler aux abords de la mairie.
En effet, la pose d’une grue permanente, rue du Grand Verger, a entraîné des restrictions de circulation impactant temporairement l’activité des nouveaux locaux commerciaux ainsi que l’accès au secrétariat de mairie et à l’agence postale.
Un chantier d’envergure
Il est à noter que les entreprises choisies, suite à un appel d’offres, sont toutes originaires du département ou de la région (Lavans-les-Dole, Dole, Salans, Mont-sous-Vaudrey, Serre-les-Sapins, Foucherans…).
Il a fallu, dans un premier temps, procéder à la démolition de l’entrée de la mairie et réaménager les anciens garages à l’arrière du bâtiment.
Puis vint la dépose et la pose des menuiseries, en coordination avec les différents services (secrétariat de mairie, poste, médecins et locataires…).
Tous les corps de métier étaient de la partie (chape, carrelage, électricité, cloisonnement traditionnel), mais la partie la plus exigeante restait l’installation, pour le toit en ardoises, d’un échafaudage et d’une grue afin d’effectuer le retrait des anciennes ardoises et le remplacement des pannes (éléments clés de la charpente) abîmées du toit ; enfin, il fallait installer un pare-pluie recouvert de solives avant de procéder aux travaux de couverture, dès la réception des nouvelles ardoises.
Un budget important
Le budget total alloué à cette opération s’élève à 650 000 €, dont près de 350 000 € pour la toiture.
La priorité était, l’édifice étant classé, de suivre les prescriptions des Bâtiments de France, notamment avec des ardoises disposées selon la configuration, la disposition ainsi que les tons d’origine.
Ce choix a nécessité l’intervention d’une entreprise spécialisée. En effet, la production française ayant cessé, les ardoises, de trois couleurs différentes, devaient être importées du Brésil, du Canada et d’Espagne.
Cette contrainte a eu pour conséquence d’alourdir le coût global de ce poste de dépenses, sans subvention de l’État.
Le chantier est aujourd’hui terminé. Seuls les derniers échafaudages sont encore visibles pour quelques jours, mais les ardoises brillent de mille feux et la circulation est rétablie.
